Företagssammanslagning: StatoilHydros föreslagna förvärv av Jet Scandinavia – villkorat godkännande från kommissionen

Efter en fördjupad undersökning som inleddes i maj 2008 har Europeiska kommissionen godkänt norska StatoilHydros föreslagna förvärv av ConocoPhillips nät av Jet-bensinstationer i Skandinavien, med stöd av bestämmelserna i EU:s koncentrationsförordning (se IP/08/740). För att få sammanslagningen godkänd har StatoilHydro förbundit sig att göra sig av med samtliga 40 Jet-bensinstationer i Norge samt ett distributionsnät i Sverige som består av totalt 158 bensinstationer under varumärkena Jet, Hydro och Uno-X. Med tanke på det åtagandet anser kommissionen att den föreslagna transaktionen inte längre ger anledning till oro för konkurrenssituationen inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) eller någon del av det området.

Neelie Kroes, kommissionsledamot med ansvar för konkurrensfrågor, gjorde följande uttalande: ”Mycket höga energipriser utgör redan idag en börda för konsumenterna. Om inte kommissionen hade infört sina villkor skulle det ha funnits en betydande risk att denna sammanslagning hade ökat på bördan ytterligare.”

StatoilHydro är ett integrerat olje- och gasbolag som arbetar med utvinning och produktion av råolja och naturgas, raffinering samt försäljning av motorbränsle och andra petroleumprodukter. Företaget driver också bensinstationer i Skandinavien under märkena Statoil, Hydro och Uno-X. Jet Scandinavia, å sin sida, driver bensinstationer i Skandinavien under märket Jet.

Kommissionens bedömning var att transaktionen, så som den var planerad enligt den ursprungliga anmälan, gav anledning till allvarliga tvivel i fråga om konkurrenssituationen i Norge och Sverige. I Norge skulle den ha accentuerat oligopolsituationen på den marknaden, och StatoilHydros ställning som den största leverantören av motorbränsle i Norge skulle ha förstärkts. Även i Sverige är StatoilHydro redan den största leverantören på marknaden, och genom att köpa upp en av sina huvudkonkurrenter skulle företaget ha skaffat sig en mer än dubbelt så stor marknadsandel som sin närmaste konkurrent. Med tanke på att Jet var den mest effektiva lågprisleverantören på både den norska och den svenska marknaden, med ett starkt varumärke och en dokumenterad förmåga att erbjuda lägre pris än konkurrenterna i en sektor med höga hinder för marknadstillträde, var kommissionen också särskilt bekymrad över att företaget skulle försvinna från båda dessa marknader.

StatoilHydro valde att gå kommissionen till mötes genom att åta sig att avyttra hela Jet-nätet i Norge och ett distributionsnät med totalt 158 bensinstationer i Sverige (samtliga stationer med automatbetalning). Kommissionen anser att detta åtagande räcker till för att skingra tvivlen i fråga om sammanslagningens påverkan på konkurrensen på dessa marknader. Oberoende av denna bedömning har StatoilHydro också beslutat att stänga ett antal mindre effektiva bensinstationer i Sverige.

Mer om ärendet finns att läsa på

http://ec.europa.eu/comm/competition/mergers/cases/index/m98.html#m_4919